¡Las obras de la Línea 1 del Metro de Bogotá no se detienen en ‘Bogotá, mi Ciudad, mi Casa’! La construcción avanza con la instalación de los rieles. Operarios chinos dirigirán esta nueva actividad. Aquí más detalles ⬇️
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Cinco datos de la instalación de rieles en patio taller de la Línea 1 del Metro
- Este es un hito clave: ya se está instalando la línea de prueba de los rieles del Metro de Bogotá. Son los primeros 905 metros de longitud (de 120 km en total), se ubican en el patio taller y luego se conectarán con el resto del viaducto.
- Con corte al 20 de enero, hay aproximadamente 50 metros iniciales de los rieles ya colocados, los rieles que llegaron en noviembre a Cartagena.
- Esta línea de 905 metros es muy importante porque tiene que estar totalmente lista para el mes de septiembre que llegue el primer tren. En el patio taller se recibirán los seis vagones, se alistarán y se unirán para formar el tren.
- Todos los trenes harán las pruebas en estos 905 metros para luego ir al viaducto y hacer la operación de prueba en los 5.700 metros que se alistan desde el patio taller hasta la estación 4 frente al Compensar de Kennedy.
- Esta es una secuencia de trabajo que nos llevará a que en mayo del 2026 se haga la prueba de trenes sobre el viaducto. En septiembre llegará el primer tren a Colombia, a puerto, por lo que esta línea de prueba debe quedar lista para este recibimiento.
En el siguiente post en la red social X, el gerente general de la Empresa Metro de Bogotá (EMB), Leonidas Narvaez, explica los pormenores de la instalación de rieles que se está realizando en el patio taller de la Línea 1 del Metro de Bogotá:
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#AEstaHora nuestro gerente general, @JoseLeoNarvaezM, explica todos los pormenores de la instalación de rieles 🚝 que se está realizando en el patio taller de la Línea 1 del Metro de Bogotá.#BogotáMiCiudadMiCasapic.twitter.com/DQo8E6oRWv
— Metro de Bogotá (@MetroBogota) January 20, 2025
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Los trenes se están fabricando en China. En la segunda semana de febrero se empezará a alistar el tren y a hacer pruebas en fábrica para luego pasar a puerto y hacer la travesía para llegar a Colombia.
