A partir de este 15 de febrero las estaciones Calle 63, Flores, Calle 57, Calle 45, Avenida 39 y Calle 34, ubicadas en la troncal Caracas Centro, estrenan 146 puertas automáticas nuevas en todos los vagones que hacen parte de su infraestructura.
Hoy contractualmente existen 693 puertas nuevas, en 24 estaciones que fueron adjudicadas el pasado 21 de diciembre de 2021. El plan 2023, es llegar a tener 800 puertas.
Con este primer grupo de estaciones intervenidas se da inicio al lote #1, que comprende las estaciones de la troncal Caracas Centro y que fue adjudicado al Consorcio Nautilus por valor de $21.288.592.699.
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Cabe recordar que las empresas o consorcios adjudicatarios Assa Abloy Entrance Systems US Inc. y Consorcio Nautilus, tendrán la responsabilidad en el suministro, la instalación y también del mantenimiento de las puertas durante dos años. Por lo cual, se garantiza el funcionamiento de este nuevo desarrollo de puertas automáticas en el Sistema a lo largo del tiempo. La garantía comprende daños por uso y daños por interacción habitual de estas puertas con el usuario entre otros.
El proyecto de cambio de puertas en el Sistema tiene una inversión superior a los 52.000 millones de pesos y hace parte de la estrategia de mejora de servicio, seguridad y anti-evasión del Sistema.
Estaciones donde se instalarán las puertas:
- Carrera Décima: San Bernardo, Bicentenario, San Victorino y Las Nieves.
- Eje Ambiental: Museo del Oro y Aguas, incluyendo la estación Universidades.
- Caracas Centro, Autonorte: Héroes, Calle 100, Flores, Calle 63, Calle 57, Calle 45, Avenida 39, Calle 34, Calle 22, y la Avenida Jiménez (incluidos los vagones ubicados sobre la calle 13, pertenecientes a la troncal Américas).
- Américas: Calle 13 con las estaciones Jiménez sobre la calle 13 y San Façon.
- Caracas Sur: Santa Lucía, Biblioteca y Parque.
Orlando Santiago Cely, gerente general de TransMilenio, destaca esta importante noticia en la siguiente publicación:
Con la implementación de nuevas puertas, el triple de @PoliciaBogota, el triple de reguladores y gestores, fortalecimiento del sistema de monitoreo por cámaras y la estrategia de cultura ciudadana con #ComboVioleta, el cambio en @TransMilenio es una realidad.#JuntosCuidamosBogotápic.twitter.com/dntGpvMJIx
— Orlando Santiago Cely (@OrlandoSantiagC) February 15, 2023
Aquí, algunas de las características de las nuevas puertas automáticas:
- Soportar la interacción con el usuario
- Tener señalización luminosa y auditiva (accesibilidad)
- Perfiles anti- aprisionamiento
- Material de mayor resistencia que permita reemplazar los vidrios (láminas metálicas perforadas)
- Rieles superiores e inferiores
- Sistema de bloqueo cuando la puerta esté cerrada
- Puertas inteligentes (sistema de monitoreo desde un centro de gestión en tiempo real que permitirá, a través de alertas, atender cualquier tipo de falla que se pueda presentar y ser intervenida a la mayor brevedad)
En una primera etapa el proyecto de cambio de puertas inicia con 24 estaciones adjudicadas en tres lotes que estarán divididos por troncales y empresas concesionarias así:
- Lote uno: comprende las estaciones ubicadas en la troncal Caracas Centro estará a cargo del Consorcio Nautilus por valor de $21.288.592.699.
- Lote dos: comprenden las estaciones de las troncales del Eje Ambiental, Carrera Décima, Caracas Sur estará a cargo de Assa Abloy Entrance Systems US Inc. por valor de $16.698.570.919
- Lote tres: comprende la Caracas y Américas y se encargará también Assa Abloy Entrance Systems US Inc. por valor de $14.308.672.636
Los corredores mencionados se determinaron teniendo en cuenta la línea base de evasión presentada en 2019 y el monitoreo constante por parte de la Dirección Técnica de Seguridad, donde se encuentran los mayores índices de evasores y reportes de casos de hurto. Por ello, las 24 estaciones que hacen parte de esta primera etapa se encuentran en las troncales Carrera 10, Eje ambiental, Américas, Caracas Centro y Caracas Sur, principalmente en el centro de la ciudad.
TransMilenio S.A. adelantó por primera vez un proceso licitatorio de puertas en forma directa que contó con pruebas piloto y análisis de resultados para poder ofrecer a los usuarios una infraestructura que responda a las necesidades de quienes se movilizan en el Sistema y ayude a fortalecer las estrategias de seguridad y antievasión en TransMilenio.
