Por: Ginna R. Sánchez y Sergio Grandas Medina 

La historia del transporte público en ‘Bogotá, mi Ciudad, mi Casa’, se dividió en dos con la llegada de TransMilenio y su puesta en marcha en el año 2000. Nuestra ciudad y casa, tuvo un sistema de transporte público colectivo que no era integrado, que no tenía accesibilidad para las personas en condición de movilidad reducida, que contaba con buses pequeños y que compartía tráfico con vehículos mixtos en las vías principales.

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Uno de los primeros sistemas de transporte que tuvo Bogotá fue el tranvía. Un sistema de coches que transitaban en rieles y que funcionaban con energía eléctrica y que ofrecían servicio en el centro y el centro ampliado de la ciudad (hoy localidades de Los Mártires, Santa Fe, La Candelaria, Teusaquillo, Puente Aranda) y hacia el norte en la localidad de Chapinero. En las zonas que no llevaba el tranvía, fueron adaptados buses, que operaban también con energía eléctrica.

En los años 90 el servicio de transporte fue operado en su totalidad por empresas privadas de buses. Lo que dificultó una distribución adecuada de rutas, renovación de flota y otros factores.

Con el fin de ajustar este modelo, nació TransMilenio lo que permitió al Distrito Capital, asumir de nuevo la administración de rutas, distribuir el número de vehículos según demanda y oferta de usuarios y además, gestionar el transporte público de la ciudad a largo plazo.

TransMilenio se convirtió en su momento en el transporte del nuevo milenio en ‘Bogotá, mi Ciudad, mi Casa’ y que ha sido ejemplo para otras ciudades del mundo, que han implementado este sistema con carriles exclusivos para priorizar el transporte público masivo.

De algún u otro modo nos hemos olvidado las grandes ventajas de contar con un sistema como TransMilenio que se integrará a la Línea 1 del Metro de Bogotá y que ya cuenta con TransMiCable en Ciudad Bolívar y que pronto se sumará de San Cristóbal. Además, TransMilenio cuenta con una de las flotas de buses cero emisiones basados en energía eléctrica, más grandes de América Latina. Un sistema que crece y crece para ser multimodal. Sigue leyendo y entérate. 

Conoce en el siguiente video el relato de Erick en ‘Bogotá, mi Ciudad, mi Casa’, un joven bogotano que ha encontrado en el Sistema TransMilenio movilidad accesible. Destaca que gracias a las plataformas, estaciones y puentes peatonales con rampas de acceso, el asistir a sus citas médicas, a jornadas de estudio y trabajar, es mucho más fácil para el y miles de personas que padecen algún tipo de movilidad reducida.

Un solo pasaje, un solo viaje 

Para acceder al Sistema Integrado de Transporte Masivo TransMilenio (que incluye rutas alimentadoras, los buses azules zonales, los buses articulados y biarticulados troncales rojos y el TransMiCable) debe hacerse con la tarjeta única de pago y validación TuLlave. 

De un lugar lejano a otro

TransMilenio es el medio de transporte más utilizado en Bogotá, cuenta con 138 estaciones, nueve portales y se divide en 12 troncales, cada una identificada por una letra y un color.

Un carril totalmente exclusivo

Los servicios troncales circulan por corredores exclusivos iniciando y terminando su recorrido en los Portales o Estaciones de Cabecera. Los vehículos sólo se pueden detener a dejar y recoger pasajeros en las estaciones, conforme a una planeación previa y a un riguroso control en tiempo real.

Es inclusivo y de fácil acceso

Las estaciones son los únicos puntos de parada de los servicios troncales para recoger y dejar pasajeros; son espacios cerrados y cubiertos, construidas en aluminio, concreto, acero y vidrio soplado, con taquillas a la entrada, y con acceso seguro para los usuarios a través de semáforos, puentes o túneles peatonales.

Flexibilidad operativa

Existen servicios troncales como ruta fácil y expresos.

La invitación es que hagamos un compromiso por cuidar el Sistema TransMilenio y hablar bien de él.

Por el momento, es el sistema que nos permite recorrer todos los rincones de nuestra casa.

Otros datos de interés 

¿Cuál es la cifra de la flota total de TransMilenio?

• Zonales: 7.410
• Alimentadores: 948 
• Troncales: 2.201
• Total flota del Sistema: 10.559

¿Cuántos viajes se hacen a diario en TransMilenio?

Con corte a junio de 2024, TransMilenio realiza alrededor de 4.033.991 viajes (zonal, troncal, alimentación y cable).

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¿Cuántas troncales tiene TransMilenio y cuáles son?

• Troncal Caracas
• Troncal autopista Norte
• Troncal  Suba
• Troncal calle 80
• Troncal  NQS Central
• Troncal  Américas
• Troncal  NQS Sur
• Troncal  Caracas Sur
• Troncal  Eje Ambiental
• Troncal  Calle 26
• Troncal  Carrera 10
• Troncal  Carrera 7

James Carreño es un bogotano que vive en la vereda Quiba, en la zona rural de la localidad de Ciudad Bolívar y con TransMilenio recorre la ciudad de norte a sur para llegar a su trabajo ubicado en la carrera Novena con calle 134 en la localidad de Usaquén.

Este bogotano llama la atención sobre un buen uso del Sistema y de la evasión de pasaje. Conoce su relato en ‘Bogotá, mi Ciudad, mi Casa’, en el siguiente video: