El diario francés L’Equipe, uno de los medios más importantes del mundo del ciclismo, resaltó el protagonismo que se le ha dado a la bicicleta desde el comienzo de la pandemia por parte de la administración distrital.
“De frente a la pandemia, la ‘Atenas Suramericana’ y sus 7 millones de habitantes están más expuestos que el promedio. A la mala calidad del aire se suma una temporada de crisis de enfermedades respiratorias, que ponen a la ciudad en riesgo de sobrecarga de los hospitales. Lógicamente, Claudia López, alcaldesa ecologista elegida en 2019, decidió desde el principio de la crisis sanitaria tomar el toro por los cuernos y empujar a los colombianos a privilegiar la bicicleta por encima de otros tipos de transporte”, afirma el diario.
Según L’Equipe, la relación de Bogotá con la bicicleta es casi religiosa desde el lanzamiento de la ciclovía, en los años setenta, y muchos de los carriles que se utilizan cada domingo en ella se han convertido en carriles permanentes de bicicleta durante la cuarentena.
El ejemplo bogotano, continúa el diario, ha sido replicado en todo el mundo. En Milán, por ejemplo, existe el nuevo plan de “Strade Aperte” o “caminos abiertos”, que convertirá 35 kilómetros de calles de la ciudad en ciclorrutas, mientras que Nueva York ha visto una explosión de usuarios de bicicleta (un aumento de 52 % en marzo de 2020 a comparación de 2019) desde la peatonalización de varias calles de Manhattan, lo mismo que en Filadelfia y en Oakland (California), y Berlín ha empezado a emular este caso con delimitaciones en pintura amarilla borrable para los carriles de las bicicletas.
